Avtomobil jihozlari | Model | Yil |
Daf, VOLVO, MAN | 400-seriya Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
KISHI | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 yillar |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Shisha tozalagichning yomon yoki ishlamay qolishi belgilari
1: Oʻchirish pichoqlari ketma-ketlikda aylanadi.
2: Oʻchirish pichoqlari ishlayotganda otilib chiqadi.
3: Oʻchirish pichoqlari ishlaganda qimirlamaydi.
4: Oʻchirgich silliqlash tovushini chiqaradi.
O'chirish moslamasi - bu shisha tozalagich motoridan quvvatni tozalagich qo'llariga o'tkazadigan mexanik qurilma.Odatda shtamplangan po'latdan yasalgan qismlardan ishlab chiqariladi, o'chirish moslamasi odatda ikki yoki uchta bo'limdan iborat bo'lib, ba'zi yig'ilishlar tizimni yakunlash uchun to'rtta aloqa qismini ishlatadi.Oʻchirish moslamasi shunday tuzilganki, u ishlayotganda old oyna boʻylab toʻliq supurish harakati orqali artgichlarni boshqaradi.
Ko'pgina avtomashinalardagi shisha tozalagichlar old oyna bo'ylab oldinga va orqaga supurilsa-da, odatdagi shisha tozalagich motori oldinga va orqaga ishlamaydi, aksincha u ventilyator dvigateli kabi doimiy aylanib ishlaydi.Kichkina yorliq yoki bog'lovchi qo'l bir uchida o'chirish moslamasining harakatlantiruvchi uyasiga, ikkinchisi esa artib olish moslamasiga ulanadi.Oʻchirish qoʻllarining oldinga va orqaga harakatlanishi tirgak haydovchi uyasi tepasida boʻlsa, bir yoʻnalishda harakatlanayotgan oʻchirish moslamasining birlashmasidan, qoʻzgʻaluvchan uyaning pastki qismida esa teskari yoʻnalishda harakatlanishidan kelib chiqadi.Bu soatning ikkinchi qo'li soat 12 holatida o'ngga, soat oltida esa chapga siljigan ko'rinishini kuzatishga o'xshaydi.
O'chirish moslamasining turli qismlarini aylantirish va burish qobiliyati bo'shashmasdan o'rnatilgan perchinlar va neylon vtulkalar orqali amalga oshiriladi.Perchinlar ulanish qismlarini bir-biriga bog'lab turadi, neylon vtulkalar esa bog'lovchi qo'llarni tinch va yostiqli podshipnikga o'xshash komponent bilan ta'minlaydi.O'chirish moslamasining odatiy birikmasi o'rtacha avtomobildan uzoqroq ishlash uchun mo'ljallangan.Ba'zi ilovalarda bog'lanish doimiy ravishda artuvchi aylanma minoralarga biriktirilgan.Bu o'chirish moslamasida etishmovchilik bo'lsa, ikkala artgich minorasini almashtirishni talab qiladi.
Ko'pincha, bog'lovchi avtomobil qopqog'i ostidadir.Bu mexanizmni elementlarning ta'siridan himoya qiladi va foydalanilganda jim ishlashni ta'minlaydi.Ko'pgina avtoulovlarda bog'lanishning ko'rinmasligi haqiqatdir, chunki xirillagan yoki g'ichirlagan tovush aloqa o'rnatish bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin bo'lgan eng oson aniqlanadigan signal turidir.Aksariyat avtomashinalarda ulanish va artgich motoriga kirish imkonini beruvchi olinadigan panel yoki ekranli maydon bo'ladi.Ba'zi kattaroq va kengroq transport vositalarida bog'lanish moslamasi kaput maydonining o'rtasida joylashgan tayanchni o'z ichiga olishi mumkin, u foydalanish paytida bog'lanishni sarkma yoki burishdan qo'llab-quvvatlaydi.